หินคลุก

หินคลุกราคาถูก

หินคลุกของเรามีความแข็งแกร่ง ทนต่อแรงบีบอัดสูงมาก และทนการขัดสี มีดินปนน้อย เหมาะสําหรับใช้เทพื้นถนน ปรับพื้นที่ งานทำถนนทางหลวง ถมปรับพิ้นถนนในที่ๆมีน้ำขัง ไม่เป็นโคลน เฉอะแฉะ สะดวกต่อการสัญจร นอกจากนี้ยังสามาถใช้ร่วมกับดินลูกรังได้อีกด้วย

คุณสมบัติเด่น

ผลิตจากหินปูนคุณภาพสูง แข็งแกร่ง คงทนต่อการขัดสี ทนต่อแรงบดอัดได้ดี มีความซึมน้ำต่ำ คงทนต่อปฏิกริยาเคมี และการสึกกร่อน

เม็ดหินค่อนข้างกลม

มีเหลี่ยม คล้ายรูปลูกบาศก์ ผิวไม่เป็นมัน ง่ายต่อการยึดเกาะและแทรกตัวของซีเมนต์ และส่วนผสมอื่นๆได้ดี

GRADATION ตาม ASTM C33

สะอาด มีปริมาณสารอินทรีย์ในเนื้อหินต่ำ

ควบคุมคุณภาพทุกขั้นตอน

สามารถผลิตตาม Gradation ที่หน่วยงานต้องการ และควบคุมคุณภาพในทุกขั้นตอนโดยวิศวกร

หินคลุกคุณภาพดีหรือไม่ ดูอย่างไร

หินคลุก นิยมใช้สำหรับงานก่อสร้างฐานรองพื้นผิวทางหลวง งานด้านวิศวกรรมการทางและอื่นๆ  การใช้หินคลุกในงานวิศวกรรมการทาง (Highway Engineering) จะมีคุณสมบัติที่ต้องควบคุม เพื่อให้แน่ใจว่าถนนเหล่านั้น มีความแข็งแรง ทนทาน อายุการใช้งานที่ยาวนาน ซึ่งตัวชี้วัดที่ต้องควบคุมดังกล่าวมีดังนี้

1. ความสะอาดของหินคลุก

การมีวัสดุแปลกปลอมหรือวัสดุที่เป็นอันตรายในมวลรวมทำให้ไม่เหมาะสำหรับใช้ในการก่อสร้างทางหลวง เช่นเศษไม้ เศษผ้า กระป๋อง พลาสติก วัสดุปลอมปนต่างๆ เป็นต้น

2. รูปร่างและพื้นผิวหินคลุก

รูปร่างของก้อน/เม็ดหินคลุก เป็นตัวชี้วัดสำคัญของคุณภาพมวลรวมเพราะมีผลต่อประสิทธิภาพโดยรวมของวัสดุในงานวิศวกรรมโดยเฉพาะอย่างยิ่งในการก่อสร้างถนน รูปร่างโดยรวมมีผลต่อความสามารถในการทำงานของส่วนผสมคอนกรีตไม่ว่าจะเป็นคอนกรีตปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์หรือคอนกรีตแอสฟัลติก วัสดุที่มีการบดอัดอนุภาคที่มีรูปร่างเชิงมุมจะให้การเชื่อมต่อที่ดีกว่าและมีแรงเสียดทานภายในที่สูงกว่าและด้วยเหตุนี้ความเสถียรเชิงกลจึงสูงกว่าอนุภาคกลม ในทางกลับกันมวลรวมที่โค้งมนเช่นกรวดชายหาดและทรายมักจะมีความสามารถในการทำงานได้ดีกว่า (คุณสมบัติที่ไม่มีข้อได้เปรียบด้านความแข็งแรง)

ตัวอย่างเช่นในงานยางมะตอย มวลรวมที่มีพื้นผิวเรียบอาจเคลือบด้วยยางมะตอยได้ง่ายกว่า แต่จะไม่แสดงพันธะทางกลที่แข็งแกร่ง มวลรวมที่ไม่สม่ำเสมอและยาวจะแตกเมื่อรับแรงกระแทกเช่นการบดอัด อนุภาคมวลรวมดังกล่าวยังขัดขวางการบดอัดและอาจขัดขวางการพัฒนาความแข็งแรงที่เพียงพอใน Asphaltic Concrete

การประเมินลักษณะรูปร่างของมวลรวมกำหนดโดย

  • Flakiness Index จะวัดเปอร์เซ็นต์โดยมวลของอนุภาครวมที่มีขนาดน้อยที่สุดน้อยกว่า 6 เท่าของขนาดเฉลี่ย
  • Elongation Index จะวัดเปอร์เซ็นต์โดยมวลของอนุภาครวมที่มีขนาดใหญ่ที่สุดมากกว่า 8 เท่าของขนาดเฉลี่ย

ขนาดเฉลี่ยคือค่าเฉลี่ยของขนาดตะแกรงสองขนาดที่อยู่ติดกันซึ่งระหว่างที่อนุภาคมวลรวมถูกวัดจะยังคงอยู่ อย่างไรก็ตาม หินคลุก/มวลรวมสำหรับการก่อสร้างถนนควรมีความหยาบและรูบทรงที่เหมาะสม เพื่อให้เกิดแรงเสียดทานระหว่างอนุภาค และยึดเกาะได้ดี

3. หินคลุกต้องคงทนต่อ แรงบดอัด ขัดสีได้สูง

หินคลุกที่ใช้สร้างถนน จะมีแรงกดอัด และขัดสี เกิดขึ้นจากการสัญจร การวัด toughness จะต้องใช้พารามิเตอร์หลายตัว ประกอบกัน เช่น ความคงทนต่อการแตกหัก การขัดสี แรงกระแทก ปริมาณฝุ่นที่เจือปนในหินคลุก ค่าแรงอัดสูงสุดต่อห่วยพื้นที่ เป็นต้น
วิธีการทดสอบความต้านทานต่อการสึกหรอของหินคลุก นิยมใช้วิธีของ Los Angeles Abrasion โดยค่าทดสอบโดยทั่วไปมีตั้งแต่ 10% สำหรับหินอัคนีที่แข็งมากไปจนถึงประมาณ 60% สำหรับหินอ่อนและหินทราย